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历时近一年的太湖大道改造工程即将竣工。从新金匮桥至广南立交，全长超过4公里的地下隧道及地面道路将于28日全线通车。届时，横跨大运河新金匮桥也将同步投用。昨日记者实地踏访，抢先为读者一探究竟。
新金匮桥比“效果图”还壮观
昨日，新金匮桥主桥及两侧引桥的柏油路面已摊铺完成，护栏、照明、绿化等配套设施施工正有条不紊地进行。大桥两侧的“倒W形”全钢结构，犹如浮于运河之上的巨大“船帆”，与紧邻的矮塔斜拉式清宁大桥与连续梁结构的盛新大桥形态各异，相得益彰。
新金匮桥全长290米、宽46米的，全钢结构的主桥用钢量超过6800吨。它也成为京杭运河无锡段上的首座全钢结构的桥梁。市公建中心相关负责人介绍，当初在进行了设计方案的反复比选后，最后确定了现在的设计方案。除桥型独特新颖外，在设计中的一个重要原则就是，在保证大运河通航的前提下，降低桥梁高度，缩短两端坡长，方便车辆和行人上下桥。
当新金匮桥“跃然眼前”时，不少市民感叹：新金匮桥比当初刊登在报纸上的“效果图”更为壮观。大桥简约大方的线条，配以浅色的基调，更彰显出昂扬向上的“力量感”，与作为“城市新CBD”的太湖广场精彩“互动”，完美诠释出无锡工商业人文精神。
5200套灯具辉耀“运河彩虹”
昨日，新金匮桥两侧钢结构最顶端的灯具安装支架已完工，在机动车道两侧的横栏上也预留出灯具安装孔槽。大桥两端引桥的两侧，工人们正将一架架钢结构的“竖琴”安装到位，塑造出起伏群山的意向。
如果说新金匮桥两侧的钢结构形似船帆，4根直通尖顶、17米高的竖杆自然成为桅杆。昨日围绕这4根“桅杆”焊接起的方筒状的钢架结构已成型，围绕“桅杆”打造出4个“桥头堡”。同行的市公建中心相关负责人介绍，这4个“桥头堡”里面将布设灯具，外面罩上钢化玻璃，形成4根通透的光柱。在近20米高的“桥头堡”顶端还将安装两节逐一缩小的钢结构方筒，中间安插直径1米、高6米的玻璃发光柱。据了解，新金匮桥的照明设备将全部选用节能的LED灯具，总共有5200多套之多。将来安装在大桥顶端、行车道护栏以及大桥墩柱上的七彩灯具，高低投射、辉映，将营造出流光溢彩的绚烂光影效果。夜幕下的新金匮桥将成为太湖广场地区一弯靓丽的彩虹。
地下隧道内预留公交车站
记者由新金匮桥下入太湖大道地下隧道。隧道口的交通指示灯已安装到位。隧道内，间隔5米左右的LED灯具也已安装完成，保证每一车道都有一线灯具照明。工人们正在进行隧道柏油路面的摊铺，部分路段已开始划设道路标线。
靠近清扬路西侧，隧道上方“豁然开朗”。隧道有40多米长的一段为光栅段，头顶半透明的玻璃篷已基本安装完成，再往前还有一段50多米长的完全露天段，隧道内的道路也相应拓宽至双向8车道。据介绍，考虑到太湖广场地区今后既是地铁、隧道的交会点，又是未来新商圈的集聚地，来往客流极大，因此该段设置上下匝道与清扬路相连，在隧道靠近清扬路交叉口处还预留了公交站台，实现公交、地铁以及地下商业区的“无缝对接”。露天的敞开段正是为了满足公交的通风、消防等安全要求。
据了解，包括近百米的光栅段和敞开段在内，报业路至清扬路路段不再设地面道路，原本由道路割裂的太湖南北广场由此真正实现“合二为一”。“这一区域的景观设计方案已正在进行优化，将于近期实施。在太湖大道隧道负二层还预留出3条标准宽度30米的地下通道，实现太湖广场地下部分的连通。”市公建中心相关负责人这样介绍。 |
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